标签归档:AMT

天然气经典电器案例4

背景介绍

本案例分享一次关于天然气车辆X5000 LNG AMT的故障诊断及解决过程。该车辆在行驶10,068KM后,经历了一次突发的自动熄火事件,随后无法启动。这一挑战不仅测试了我们的技术能力,也提供了一个学习和提高的机会。

故障描述

车辆在高速行驶过程中突然熄火,尝试在外地维修时未能找到具体故障,仅通过临时拉线的方式使车辆得以行驶到广州,但随后出现了线束冒烟的情况。详细检查后发现,线束从电子控制单元(ECU)开始一直向中间部分烧损,导致线束报废。

故障分析

  • 原因分析:细致的检查发现,烧损的线路是发动机ECU的T15电线,存在搭铁的情况。这条线路从防火墙处出线至ECU,在右侧大梁穿线位置,线束与风扇叶间隙过小,造成风扇叶在通过不平路面时磨擦线束,最终导致T15线断开,并偶发性地与大梁相连。
  • 维修错误:在处理故障时,维修人员未能准确找到故障点。在采取临时处理措施时,犯了两个主要错误:一是错误地从未经保险的保险盒处引线,导致线路处于无保护状态;二是在与线束对接时,未将原车的故障线路进行分离,保留了故障点,使得故障进一步扩大。

解决方案

  • 更换线束:更换整车线束是解决这一问题的根本措施。通过彻底替换损坏的线束,我们可以确保电路的完整性和安全性。
  • 预防措施:通过包扎胶皮,确保线束远离可能造成磨损的部件,如风扇叶等,从而预防未来可能出现的同类问题。

结论

此案例突显了在处理新能源车辆故障时,细致分析故障原因的重要性,以及采取正确维修措施的必要性。作为修理人员,我们应从中学习到:

  1. 故障诊断时需深入了解车辆电路和构造,以准确判断故障原因。
  2. 在处理故障时,避免采取可能引发进一步问题的临时措施。
  3. 对于新能源车辆的特殊性,采取额外的预防措施,确保长期的车辆运行安全。

分享这一经典案例,希望能够帮助更多的修理人员提升处理新能源车辆故障的能力,同时增强对于预防措施重要性的认识。